Générateur diesel alimenté par Weichai

L'huile moteur est un composant essentiel de tout groupe électrogène diesel. Elle lubrifie le moteur, réduit les frottements, évacue la chaleur, élimine les fines particules métalliques dues à l'usure et contribue également à l'étanchéité, à l'amortissement des vibrations et à la prévention de la corrosion. Cependant, certains utilisateurs sont moins regardants sur le choix de l'huile : ils mélangent de l'huile neuve avec de l'huile usagée, ou combinent des marques ou des viscosités différentes. Cela peut s'avérer très risqué.  Mélanger de l'huile neuve avec de l'huile usagée​ Lorsqu'on mélange de l'huile neuve avec de l'huile usagée, cette dernière contient des contaminants oxydés qui accélèrent l'oxydation de l'huile neuve. Cela réduit l'efficacité et la durée de vie de cette dernière. ​Mélanger les huiles moteur essence et diesel​ Bien que les deux types d'huile soient composés d'huiles de base et d'additifs, leur formulation est très différente. L'huile moteur diesel contient davantage d'additifs, et même les huiles de même viscosité sont généralement plus épaisses que les huiles moteur essence. Leur mélange peut entraîner une surchauffe du moteur, une usure accrue au démarrage à froid et d'autres problèmes. ​Mélanger des huiles de marques différentes​ Les huiles moteur sont des mélanges d'huiles de base, d'améliorateurs de viscosité et d'additifs. Même si deux marques proposent le même type et la même viscosité, la composition exacte de leurs huiles de base et de leurs additifs peut varier. Les mélanger peut entraîner : Turbidité de l'huile : Le mélange d'huiles, même de la même marque mais de spécifications différentes, peut provoquer des réactions chimiques qui rendent l'huile trouble. Cela réduit les performances de lubrification et peut produire des composés acides susceptibles d'endommager les pièces du moteur. Échappement anormal : les huiles mélangées peuvent devenir trop fluides, permettant à l’huile de pénétrer dans la chambre de combustion. Cela peut provoquer une fumée bleue ou noire à l’échappement. Formation de boues : Des huiles incompatibles peuvent se mélanger et former des boues. Celles-ci réduisent la capacité de l’huile à dissiper la chaleur, ce qui entraîne une surchauffe. Elles peuvent également obstruer les filtres et les conduits d’huile, empêchant ainsi une lubrification correcte. Usure accrue : Les huiles mélangées peuvent perdre leurs propriétés anti-usure, endommageant ainsi le film d’huile protecteur. Cela augmente l’usure entre les pistons et les cylindres et, dans les cas les plus graves, peut entraîner la rupture des segments de piston. ​​ Pour éviter tout dommage inutile, ne mélangez jamais différents types, marques ou grades d'huile moteur. Utilisez toujours l'huile recommandée par le fabricant du groupe électrogène. En cas d'appoint d'huile d'urgence, utilisez de préférence une huile de même type et de même viscosité que celle déjà présente dans le moteur. Ces précautions contribueront au bon fonctionnement et à la longévité de votre groupe électrogène diesel.